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政府基建拨款被曝仅少数能在4年内兑现

by 澳洲新快网 澳洲新快网. Apr.16, 2019 0 0
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政府承诺斥资治堵,但大部分资金无法在未来4年内下拨。(《堪培拉时报》图片)

联盟党承诺,将为“受拥堵困扰的”道路及铁路项目投入数百亿澳元。然而,相关资金中的大部分要在2022年大选之后方能落实,因此,莫瑞信(Scott Morrison)政府被批借助可能永远无法实现的基建来“邀功”。

据《悉尼先驱晨报》报道,最新的联邦预算案宣布了300亿澳元新的基建投资。然而,相关分析显示,其中仅有30%会在未来4年落实,2024财年达到最高水平。这一进度远落后于一般的预算周期,甚至迟于2022年的联邦大选。

新州将获得72亿澳元新资金,但其中至少80%都不会在未来4年内落实。

政府计划为王子高速公路(Princes Highway)投入5亿澳元,而这条道路穿过新州南部海岸的关键选区吉尔摩尔(Gilmore)。该区自由党候选人蒙丁(Warren Mundine)称赞这一决定是“真正好的承诺”,能在“未来数年内”与州政府合作升级这条“臭名昭著”的道路。然而,预算案细则显示,90%的联邦资金是从2023年才开始下拨,更有5000万澳元要到2028年才下拨。

纽厄尔高速公路(Newell Highway)连接维州、昆州和新州,而预算承诺投给这条道路的4亿澳元要到2024年才开始下拨。

M1公路延伸到雷蒙德特雷斯(Raymond Terrace)的工程将获得16亿澳元联邦拨款,但未来4年能够下拨的,仅有5000万澳元。

预算案向维州通勤者承诺,将对道路及铁路延伸工程下拨60亿澳元,但其中70%将在4年之后才开始下拨。

在昆州,65%的联邦资助无法在未来4年内下拨;预算案对南澳所承诺的资金中,仅有20%会在未来4年内下拨。

对于大量新公布工程的漫长时间安排,基建部长麦考马克(Michael McCormack)的发言人辩解称,需要时间来完成。发言人表示,鉴于“重大工程需要很多年去规划、设计、执行”,政府的10年规划能提供稳定性;如果各州能加快建设进度,资金也会更快到位。

(翟朗维)

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