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(盖蒂图片社/iStock图片)
本报讯 据《每日邮报》报道,一项激进新计划将削减澳洲所有司机的燃油消费税,另一项现收现付公路税将取而代之。
上周四,澳洲汽车协会(Australian Automobile Association)发布了“联邦选举政策纲要”( Federal Election Policy Platform),呼吁政治双方澄清基础设施的支付和维护方式。
这项澳洲汽车协会政策阐明了政府对交通基础设施的投资“跟不上”更好道路需求和不断增长人口相关的争论。
争论辩称,交通系统正面临越来越大的压力,性能也在逐渐下降,反过来将司机置于危险之中。
根据这项计划,澳洲汽车协会还建议,随着司机向电动汽车的切换,用者自付养路费应逐步取代燃油消费税。
协会首席执行官布拉德利(Michael Bradley)说:“如果不进行重大改革,(纳税人)的投资将继续获得非常低的回报。澳洲人为个人移动性特权付了很多钱,显然他们对这项投资的期望比目前得到的要高得多。交通拥堵继续恶化,运输成本继续上升,国家道路安全目标都没有达成,选民们希望重新投入到道路、火车、公交车和自行车道的税款能够缓解(交通)压力,让他们的生活重新流动起来。”
澳洲最大收费公路运营商TransCity发现,旧车司机支付的燃油税是其他行驶同样距离司机的近两倍。
比较网站蓝色星辰(Canstar Blue)的数据显示,2017年,澳洲人每月用于液化石油气的开支平均为143.54澳元,其他司机为98澳元。
布拉德利警告称,如果交通基础设施得不到稳固和维护,那么“消费者将继续面临更长的通勤时间、更高的交通成本和更不安全的交通网络。”
参议院电动汽车选举委员会(Senate Select Committee on Electric Vehicles)也建议,从2025年起,向电动汽车收取养路费。
委员会主席斯托尔(TimStorer)称,未来6年,电动汽车的支出会跟其他汽车一样。
他在接受《先锋太阳报》采访时表示:“燃料消费税对道路建设和维护的费用贡献逐渐下降,电动汽车所有者对交通基础设施做出贡献才是公平的。”
(郑佩妍)
新计划将削减燃料税 引进现收现付公路税
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