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悉尼中央车站下月更堵 更多乘客来这转车

2018-08-20 来源/澳洲新快网 編輯/陈玫

下月底起,早高峰时段,有成千上万的乘客需被迫去往本已十分拥挤的中央车站(Central Station)转车。(《悉尼先驱晨报》图片)

据《悉尼先驱晨报》报道,下个月底,悉尼往来叶坪(Epping)和车士活(Chatswood)的火车线路将暂停运营。届时早高峰时段,有成千上万的乘客需去往本已十分拥挤的中央车站(Central Station)转车。

据悉,往来叶坪和车士活的火车线将于9月30日开始暂停运营,时间持续7个月。届时每天将有多达2万名去往麦格理公园(Macquarie Park)或麦格理大学(Macquarie University)等地的乘客需要转为搭乘公车或开车出行。

《先驱太阳报》获得的政府内部文件显示,届时,早高峰时段有更多往来悉尼北部康士比(Hornsby)列车将以中央车站为始发站或终点站。这意味着,有大量乘客将需在繁忙的中央车站转车去往市中心。

此外,T1北部线(T1 Northern line)切尔滕纳姆(Cheltenham)至诺曼赫斯特(Normanhurst)之间出发去往CBD的火车服务也将有重大变化。虽然部分旅客会因一些限定停靠站的快速列车而节省出行时间,但高峰时段往来市政厅( Town Hall)和温雅德(Wynyard)的旅客通勤时间会因要在中央车站转车而变长。

去年,中央车站已经出现客流猛增的情况,更多列车的终点站设在这里,将会给这个澳洲最繁忙的车站带来更大的压力。该站工作人员面临的一大挑战是管理增多的人流。

另一方面,中央火车站价值9.55亿澳元的升级改造项目已经使在用站台数量减少3个,施工问题将会让使用该火车站的乘客面临更多困扰。

该内部文件还显示,有更多乘客将在如史卓菲(Strathfield)和康士比等火车站进行换线,更多列车将以康士比为终点站。

据了解,考虑到往来叶坪和车士活的火车线将暂停运营,9月30日,悉尼火车公司(Sydney Trains)还会执行新的火车运营时间表。届时,T1北岸线(T1 North Shore)CBD与车士活之间将会增加火车服务。往来中央海岸(Central Coast)和纽卡斯尔(Newcastle)的列车将会继续在北海岸线至市中心的线路上运行。

该内部文件还详述了价值83亿澳元的西北区重大城铁项目规划细节,该线路将在明年第二季度投入运营,届时现有的北海岸线每小时列车服务趟数会增多。

 

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