澳洲新快网

澳电力汽车占比低 发展远落其他发达国

2018-10-26 来源/澳洲新快网 編輯/charlene.chen

目前,电力汽车只占澳洲汽车市场份额的0.2%。(9号新闻网图片)。

据9号新闻网报道,近日,捷豹路虎澳洲分公司(Jaguar Land Rover Australia)的董事总经理卡梅隆(Mark Cameron)表示,虽然澳洲已推出新的高速充电网络,但在电力汽车发展方面仍“远落后于”其他发达国家。

卡梅隆说,澳洲在“基础设施建设、激励措施及电力汽车使用观点”上远落后于其他发达国家。目前,电力汽车仅占澳洲新车市场0.2%的份额。

在澳洲的首个350千瓦维州尤罗阿(Euroa)超高速充电站的揭幕仪式上,卡梅隆表示,澳洲政府可以采取更多措施来提高电力汽车的使用率。

“挪威经常被当作很好的例子,因为他们为电动汽车的消费者提供税收减免财政优惠。现在,每年汽车一半以上行业的新车销售都是电力发动的。”卡梅隆坐在全新的捷豹I-Pace电动SUV上说:“那些说‘是的,我们想尽快实现电力化和无碳化’的政府官员已经为此奠定了正确的基础,除了公共收费外,对消费者来说非常关键的便是财政上的激励。越这样做,消费者接受这种技术的速度就会越来越快。”

目前,捷豹表示正在研究如何通过经销商来销售电力汽车,并且将于12月份开始向消费者交付I-Pace汽车。这使得捷豹在奥迪e-tron(2019年中)和梅赛德斯-奔驰EQC (2019年末)上市之前占据有利的市场先机。

奥迪澳洲分公司(Audi Australia)的产品规划及定价总监泰斯赫斯特(Shawn Ticehurst)在同一活动上表示,2019年登陆澳洲本土的大量新型车将“点燃”电力市场:“之前我们说过,电动汽车的份额占据0.2%。我们是从这个市场出发的,所以即便我们的市场份额达到了2.0%(这其中的增长也是令人吃惊的),但电力汽车所占的市场份额仍然很小。” 

泰斯赫斯特说,“我认为增长是不可避免的。但真正引起增长的将会是政府更多地鼓励人们接受这种新技术,并制定相应的激励措施。这对政府而言是个明智的做法,就像欧洲、美国加州和世界上其他地方的激励措施那样。”

可以通过实行税收减免政策来为消费者提供补贴,但泰斯赫斯特认为,注册费用和通行费削减等小额补贴也是有效的。甚至也可采用优先停车来推动人们使用低排放或零排放的电力车辆。

分享到
相关阅读