真F1大佬!他被前妻夺走10个亿,89岁当爹,娇妻是美艳嫩模

by 贝贝网易娱乐. Sep.19, 2020

1983年，天才车手埃尔顿-塞纳在保罗-里卡尔德赛道上完成了测试，几乎预定了布拉汉姆车队的一个席位。然而皮奎特拒绝和塞纳搭档，并说服车队主要赞助商意大利帕拉马特食品公司，签下另一个意大利车手泰奥-法比。

与塞纳擦肩而过字后，布拉汉姆车队开始走下坡路。因为续约时被伯尼压价，皮奎特愤而出走，1985年转投威廉姆斯车队，之后拿到了个人第三个世界冠军。1986年，王牌设计师默里也跳槽到迈凯伦，1987赛季布拉汉姆车队只拿到可怜的8分。运营17年后，这支10万英镑入手的车队，被伯尼卖出了500万英镑的高价。

出售布拉汉姆车队不是心血来潮，进入80年代，伯尼对车队运营的投入和兴趣都在下降，因为他找到了一个更大的舞台。

1974年，伯尼作为布拉汉姆车队的老板，联合弗兰克-威廉姆斯、科林-查普曼、泰迪-迈耶、肯-蒂勒尔、麦克斯-莫斯利，成立了FOCA（一级方程式建造商协会）。本质上这是英国车队的一次抱团行动，他们希望争夺话语权，与法拉利为代表的意大利车队分庭抗礼。

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