“白天看庙、晚上睡觉”？你怕是去了个“假西安”！

by 贝贝人民网. Aug.04, 2020

发力“三个经济”打造向西开放新名片

西安港集装箱中心站内，龙门吊正在吊运中欧班列（长安号）货物邹星摄

往返于中国与中亚、欧洲之间的中欧班列“长安号”，正在缩短中国许多城市与丝绸之路沿线国家和地区的贸易距离。

“长安号”开行7年来，每天都在上演新的故事：线路从1条增加到15条，列数从每周1列增加到每天12列，开行线路覆盖至14个国家的44个城市。大到机械设备，小到柴米油盐，越来越繁忙的中欧班列（长安号），有力促进了陕西与“一带一路”沿线国家和地区之间的经贸往来。

今年上半年，中欧班列“长安号”共开行1667列，是去年同期的2倍，运送货物总重130.1万吨，是去年同期的1.9倍。班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，已连续8个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一，中欧班列长安号已成为全国中欧班列的主力军之一。

2019年3月，《共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道倡议》发布，提出发挥西安承东启西、连接南北、集散八方、辐射全国的地缘优势，采取“公转铁”“水转铁”等联程中转或合作开行的方式，促进货源向西安港集聚。

为充分发挥西安的地缘优势，西安港与天津、青岛、宁波、上海、深圳等沿海港口城市合作开行了陆海联运班列。襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧等集结班列已相继开行，西安港与山西、福建、湖南等地已达成班列开行合作意向，将开行晋西欧、闽西欧、湘西欧等集结班列。中欧班列（西安）集结中心建设逐渐织线成网。

“当前，我们整合了铁路、公路、航空、海运资源，全面融入全球港航体系，将来自‘一带一路’沿线国家和国内29个省份的货物在西安港集散分拨，中欧班列长安号已真正成为中国制造走出国门、丝路沿线国家特色产品进入中国的‘丝路使者’，成为服务全国向西开放，造福沿线人民的‘幸福班列’。”西安国际港务区港口局局长助理刘威如是说。

在推动中欧班列“长安号”高质量发展方面，西安港深化与大型央企合作，充分发挥央企货源、网络等资源优势，合作开行中欧班列长安号公共班列，每天开行4班，2去2回，每列可节省综合运费20万元左右，进一步降低了物流成本，提升了服务效率。同时西安港加强了与青岛、宁波、连云港等沿海港口合作，吸引日韩等过境货物利用中欧班列长安号开拓第三方国际市场，无缝对接全球航运体系。

“近年来，中欧班列‘长安号’服务地方经济发展的能力明显增强。依托‘长安号’，跨境电商、加工贸易产业转移成果也十分显著。”刘威告诉记者，目前，中欧班列（西安-荷兰）隆基绿能光伏产品专列、中欧班列（西安-俄罗斯克列斯特）浓缩果汁专列、中欧班列长安号跨境电商专列已顺利开行，“长安号+跨境电商”模式也进入了常态化运行。网易考拉、蜜芽宝贝等电商龙头落户园区，并引进了二十余家电子加工贸易企业落户，产品出口至中亚、俄罗斯、匈牙利、罗马尼亚等地。

伴随着嘹亮的汽笛声，中欧班列“长安号”在新的贸易之路上来回穿梭，让丝路沿线国家和地区搭上了发展的“快车”和“便车”。西安正在以昂首之姿不断拓展着对外开放的广度和深度。未来的西安，必将在与世界的携手中更加出彩。